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泰坦尼克號與SOLAS公約的故事

發布日期:2018-11-19 作者: 點擊:

  煙台船員培訓機構提到SOLAS公約,想必大家都不陌生:作為國際海事組織(IMO)三大公約之首,它時刻保護著海上航行的安全。其實,SOLAS公約的誕生還和一部20年前上映的電影有點聯係呢。


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《泰坦尼克號》


  1998年,著名電影《泰坦尼克號》在中國上映,不管是泰坦尼克號壯麗的沉船場麵,還是蘿絲與傑克刻骨銘心的愛情故事都讓影迷們印象深刻,這艘沉沒的巨輪也演繹了一段永不沉沒的愛情絕唱。其實,這部電影是根據1912年“泰坦尼克”號郵輪在其處女啟航時觸礁冰山而沉沒的事件改編的,這也是SOLAS公約誕生的契機。


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生命公約SOLAS



  SOLAS公約,是《1974國際海上人命安全公約》的英文簡稱它提出了船舶必須遵守的國際標準以保證船舶航行安全,被譽為船舶安全航行的基礎規範。最新的SOLAS公約是一個包含船舶結構安全、設備安全、救生設備、船用無線電通訊、船舶導航、貨物載運、危險品運輸、核能船舶、船舶安全管理、散貨船特殊要求和極地規則以及上百個修正案的龐大體係。


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“泰坦尼克”眼淚中誕生的生命公約


  1912年4月14日晚上23點40分,耗資7500萬英鎊建設,號稱“永不沉沒”的巨輪“泰坦尼克”號在處女航行途中在北大西洋撞上冰山,2小時40分鍾後沉沒,超過1500人葬身海底。這次事件讓人們認識到,當時的船舶安全標準是如此的不堪一擊,急需一個能經受現實檢驗的安全標準。


  此次事故後的1914年,以英國政府為首的13個國家代表在倫敦締結了《1914年海上人命安全公約》,即第一版SOLAS。會議代表將從“泰坦尼克”沉沒事件中吸取的經驗教訓寫入該公約,要求客船艙壁應水密並耐火,客船應配備足夠的救生和消防設備,另外要求50名乘客以上的客船必須配備無線電報裝置,24小時有報務員值守。公約原定1915年生效,但受阻於第一次世界大戰。雖然如此,公約中的許多條款仍然被一些航海國家采用。


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船上救生艇數量不足也是當時

“泰坦尼克號”損失慘重的一個重要原因之一


  1929年,18個國家在倫敦召開第二次國際海上人命安全會議,通過了第二版SOLAS公約,新公約以1914年第一版公約為基礎,更新增加了新的條款,並把新實行的國際海上避碰規則作為附則之一。隨後又有第三、第四兩個版本的SOLAS公約被通過,第三版於1948年通過,1952年生效;第四版在國際海事組織(IMO組織)的前身“政府間海事協商組織”(IMCO)主持下在1960年通過。


  1974年,IMCO在倫敦召開會議,包括我國在內的71個國家代表出席會議,此次裏程碑式的會議通過了1974年SOLAS公約,包含了1960年公約的所有修正案和其他必要的改進意見,值得一提的是,此次會議在公約中寫入了默認接受程序,有效的解決了由於成員國家的增多導致修正案生效過慢的問題,使得公約能夠及時適應現實要求。至此以後,SOLAS公約不再被新公約取代,而是在其框架下不斷完善修訂。以上信息由煙台船員培訓提供!



本文網址:http://www.stizhok.com/news/445.html

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