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煙台船員培訓友情提示駕駛員幾點須知

發布日期:2018-03-21 作者: 點擊:

1、煙台船員培訓友情提示,船舶航行遇到他船時要判斷局麵,判斷局麵需要保持正規瞭望

  現在雷達,AIS,電子海圖的使用非常有利於瞭望,但是在使用這些設備的時候還是應該要注意視覺聽覺瞭望,設備一定會有設備的局限性,船長和駕駛員不能單一的依賴雷達等助航設備。另外在雷達上發現的物標應該用視覺在海麵上加以確認,在視覺瞭望中發現的物標應該在雷達上跟蹤其動態,判斷與本船的影響,直到駛過讓清為止,這是個良好的船藝,船舶駕駛員應該好好的訓練和培養。


2、采用一切手段瞭望的目的是,判斷是否有碰撞危險

  判斷船舶有碰撞危險的方法:視覺方位法,雷達電子方位線法,ARPA標繪法等等,這個是駕駛員最基本的素質。但是在實際航行當中,這個基本素質在很多駕駛員的實際操作中並不是很清晰。

  曾經遇到一個船長麵試一個新的駕駛員,問駕駛員是否可以走成山頭水域,這個問題就相當籠統,不如問這些基本的問題:你作為一個駕駛員知道怎麽去判斷船舶有碰撞危險嗎?判斷船舶碰撞危險有幾種方法?這樣對駕駛員掌握避碰基本要素有清晰的認識。

  還有,在判斷碰撞危險的時候還有個需要特別注意的問題,就是在方位變化很快貌似沒有碰撞危險的情況下也有三個極有可能引起碰撞的情況:

  1、近距離駛近他船。

  2、駛近一首大型船。

  3、駛近大型的拖帶船隊。


3、判斷如果有碰撞危險後,需要及時的采取足夠他船察覺的避碰行動

  這個概念的要點就是,采取的行動能夠在安全距離上通過,不會導致碰撞危險,也不會導致他船對本船采取行動的誤判。所以避碰規則特別提出,禁止對航向做一連串的小的改動,防止他船對本船動態的誤判。


4、采取行動要考慮當時的環境,不至於引起另外的緊迫局麵,或導致本船與周圍的障礙物等等發生危險。

  這裏還需指出的是,還應考慮對方的船舶在避讓中是否有難以操作或有礙避碰的因素,如果有,應該及時溝通告知並采取最有利於避讓的行動。所以駕駛員和船長在自己的航行水域特別需要注意核對周圍的環境以及周圍船舶的動態等等。


5、核查避碰行動的有效性,直到駛過讓清為止

  采取避碰行動的時候應該連續不間斷的觀察,核查所采取行動的效果。很多碰撞事故實在不應該發生,行動也采取了,就是沒有堅持到最後駛過讓清。我做二副時就碰到這樣的事情,大副在采取避碰行動的時候,僅僅是在自動舵上隨意的向左轉了幾度,沒有核查避讓行動的有效性,完全沒有注意到對方的船正在向右轉向,等發現時根本已經來不及了,結果導致了碰撞事故。


6、特別提示,在能見度不良時采取的避讓行動中,需要特別注意避免的兩個行動:

(1)除對被追越船外,對正橫前的船舶采取向左轉向;

(2)對正橫或正橫後的船舶采取朝著它轉向。

(注意,這兩個應該避免的行動在能見度良好的情況下也有積極的參考意義。)


7、煙台船員培訓機構友情提示,還有三個問題大家應該注意:

  1、在局麵不清,或不知道如何才能避免碰撞,或者不知道應該采取什麽措施的時候,應該:減速,或者停車,倒車,直到把船停住。這個也是避免碰撞的一種非常有效的行動。船長應該鼓勵駕駛員毫不猶豫的采取用車用舵的行動,而不是一味的斥責,或者給予駕駛員類似的擔心。(狹水道車讓非常重要,但是車讓的同時減小了舵效,需要注意。)

  2、對規則的背離需要足夠的溝通和特別的謹慎。

  3、對於漁船的避讓不僅僅要遵守避碰規則,還需要注意漁船的特性,作業特點,其網具的延申,沿海漁船的習俗等等,在避讓漁船時,核查避讓行動的有效性特別需要注意,因為漁船的機動性遠遠大於商船,所以采取避讓行動的時候必須連續不間斷觀察直到駛過讓清為止。


本文網址:http://www.stizhok.com/news/437.html

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