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兩代船長見證中國集裝箱船遠航

發布日期:2018-08-26 作者: 點擊:

  煙台船員培訓資訊:從“平鄉城”輪162個集裝箱起步,今天中國遠洋海運集裝箱班輪航線已覆蓋全球90個國家和地區——兩代船長,見證中國遠航。


  1978年9月26日,中國第一艘集裝箱船“平鄉城”運載162個集裝箱從上海啟航,王再生是船上大副。盡管已做了多年船員,他也隻在國外港口遠遠看到過人家的集裝箱船卸貨。如今80多歲的王再生一再說自己“趕上了好時候”,跑了中國第一條集裝箱遠洋航線,後來成為船長。


  2018年1月16日,中國自己製造的第一艘2萬箱集裝箱船“中遠海運白羊座”交付運營,這是當時全球最大的集裝箱船之一。每到一處港口,“白羊座”都是當之無愧的“明星”,吸引人們拍照留念。48歲的船長徐斌自豪又淡然,因為中國已擁有世界上最大的遠洋運輸船隊。


  1978到2018,時光走過40年。兩代船長,在越織越密的跨洋航線上、漸行漸遠的國際港口間,親曆中國集裝箱航運由初創到強大,見證祖國騰飛。


從“小阿弟”

到“海上珠穆朗瑪”


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圖1為“平鄉城”輪。

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圖2為“平鄉城”船長王再生。


  40年前,絕大多數國人不知集裝箱為何物。首航前,上海遠洋公司先買來兩個集裝箱給員工啟蒙,幾天後竟被碼頭工人改造成廁所。


  王再生回憶,上世紀50年代集裝箱船出現,到1978年歐美不少國家已經有大型箱集裝箱船。“好幾次到國外港口,我都盯著老外的大集裝箱船納悶。那麽大的船、那麽多貨,怎麽一夜之間就能卸完?別人跟向日葵视频色斑app破解版講,集裝箱船就是先進,裝卸速度比向日葵视频色板傳統的散雜貨船快好幾倍。”


  終於,中國也有集裝箱船了。每談及於此,王再生都是百感交集。“向日葵视频色板起步很晚,但終究還是有了,而且我趕上了。”箱是從國外買來的,船也是從國外買來的。即便如此,“平鄉城”首航到達澳大利亞仍是一件揚眉吐氣的喜事。“澳大利亞港口為向日葵视频色板舉行了一個簡單的歡迎儀式,首航的船員們都特別驕傲。隻是國外的集裝箱船個頭很大,向日葵视频色斑app下载很小,是‘小阿弟’。”


  1978年的中國物資匱乏。“平鄉城”從上海出發時貨物不多,從悉尼回來時才有較多的重箱。“我國當時和澳大利亞做生意,回程時集裝箱裏放的大多是上海港需要的機器、工業原料等生產物資,生活用品都很少。”


“平鄉城”首航十年後,徐斌成為一名船員。


“  我上的第一艘大船叫‘塔河’,是從馬士基買來的老二手船。”徐斌對這艘老船最深的印象就是“經常壞這壞那”。萬一碰到惡劣天氣就更糟糕,不是舷梯被打壞、就是舷牆被撕開,各種狀況層出不窮,海員們總是在船上竄前跑後,忙死累死!那時,每每看到停靠在同一港口的國際航運巨頭馬士基公司的大船、新船,心裏就格外羨慕。


  幸運的是,這種羨慕並未持續太久。中國改革開放的步伐在加快,伴隨著對外貿易的突飛猛進、製造實力的日新月異,中國自己的大船、新船如同雨後春筍般湧現。


  2008年,徐斌第一次踏上中國首製的萬箱船“中遠亞洲”,第一印象是“大得不得了”,全長349米,型寬45.6米,他甚至擔心“體型這麽大,操縱起來會不會特別難”“這麽多集裝箱,能不能裝得滿”?此後10年間,超大型集裝箱船加速入列。幾乎每一天,都有滿載“中國製造”商品的船舶從中國港口出發,又裝載著世界各地的貨物來到中國。2018年,徐斌自己成為中國首製2萬箱船的船長。


  “中遠海運白羊座”才真是“大得不得了”。船長400米,型寬58.6米,最大高度71.125米,最大載重量197021噸,貨艙與甲板均能裝11層高標準集裝箱,甲板麵積比4個標準足球場還要大,被業內比作“海上珠穆朗瑪”。徐斌說,“首航半年來,‘白羊座’一直處在外人驚豔的目光中!很多國外同行對我豎起大拇指,嘴裏不是‘big’就是‘strong’的讚譽。就連平時航行在大洋上,也經常引來其它船舶好奇的詢問,人們喜歡用‘好大,山一樣’來表示讚歎。”


從“買二手9英寸黑白電視回國”

到“每天船上與家人視頻”


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圖為“中遠海運白羊座”船長徐斌。


  遠洋船員是辛苦又枯燥的職業。“平鄉城”單程近一個月,每天麵對的都是茫茫大海,打不了電話、收不到信件,工作之餘,就是幾十個船員你看我、我看你。那時,船員最大的福利是每年可以按規定從國外購買一台電器。


  唐阿婆是王再生的老伴兒,“向日葵视频色板家最早的家電都是老王從國外帶回來的。”最早買過一個二手9英寸黑白電視機,用了不到半年就壞了。20世紀80年代以後,船員們條件逐漸好了,不再買舊的“洋電器”。“第一件全新‘洋家電’是台21英寸彩色電視機,在向日葵视频色斑app下载小區是第一台,鄰居們非常羨慕,每天晚上我會邀請鄰裏大小朋友來家看電視,最多的時候家裏同時擠了20多個人一起看電視。”


  之後,王再生又慢慢地從香港、日本等地給家中添置了空調、冰箱、錄音機等家電。“向日葵视频色斑app下载家現在用的這台空調,就是王再生1991年從香港買來的呢。當時沒舍得用,後來搬新家才裝上。”唐阿婆說。


  那個年代的船員大多節省,偶爾船上會統一發些“洋食品”比如餅幹、巧克力,船員們多數不拆封一直留到下船,孝敬長輩或者給孩子嚐“新鮮”。“我記得王再生跑遠洋航線時,有時候還會買一些1米、2米裁剪好的彩色滌綸布料回來。當時在國內這些都是好東西,有什麽親戚朋友的孩子結婚,向日葵视频色斑app下载就送一塊布料當賀禮,很有麵子。”唐阿婆回憶。


  今天,幾乎沒有船員千裏迢迢帶家電回國。中國是家電第一生產大國,本土家電品牌在國際上擁有響當當的知名度。中國的商品市場更早已告別短缺、走向豐裕,國內消費者沒見過、買不到的商品,越來越難找。


  船員的生活也是今非昔比。“中遠海運白羊座”上,船員都有獨立房間,船上還設立了娛樂室、健身房、圖書室,甚至還有一個標準籃球場,閑時可以在太平洋環繞中打一場籃球比賽。


  遠離大陸,船員最盼望家人的消息。王再生跑船時,與家人溝通基本靠寫信。“每次快上船了,向日葵视频色板app都提前準備好一打郵票和信封。船隻要一靠港,老王就趕緊找最近的郵筒把信寄了。差不多每半個月能收到一封信,家裏人要反複看好幾遍。”唐阿婆說。家人想寄信給船員可就難了,要先打聽好船舶中途掛靠港口的日期,提前把信寄出去。但這往往看運氣,有時船開走了、信才到港。船員經常繞了半個地球回到家,才知道家裏發生了什麽事。如今的船員則告別了這類煩惱。“中遠海運白羊座”上配備VSAT通訊係統,為船員提供每天與家人最多30元的視頻微信服務。


“向日葵视频色板app這一代船員的確幸運,

有機會不斷見證曆史”

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圖為“中遠海運白羊座”輪掛靠寧波港作業。


  船在變大、生活在變好,遠洋航運的足跡也在不斷向遠方延伸。


  “平鄉城”首航後的第二年4月18日,“柳林海”號首航,航線為上海至美國西雅圖。王再生不在這條船上,但他深知中國航運又迎來一個曆史性瞬間。“柳林海”靠港後,美國港口第一次出現掛有五星紅旗的商船,在當時成為中國改革開放大門迅速打開的一個象征。


  集裝箱海上運輸與中國改革開放經濟奇跡是互為因果的關係。說它是“因”,是由於海上集裝箱運輸憑借其標準化、低成本、高效率的優勢,成為全球貿易的助推者,也是中國外向型經濟的助推者;說它是“果”,則是由於中國製造的崛起催生了大量的國際貿易運輸需求。中國遠洋海運的跨越式發展,正是抓住了這個千載難逢的機遇。“向日葵视频色斑app破解版這一代船員的確幸運,有機會不斷見證曆史。”徐斌深有感觸。


  2008年,中遠海運獲得希臘最大港口——比雷埃夫斯港2、3號集裝箱碼頭特許經營權。當船員的,誰不願意在自己公司的碼頭停靠?“感受真的不一樣。溝通更順暢、辦手續更便捷、碼頭交接效率更高,我這個船長也就能安心喝杯咖啡囉!”運營不到10年,碼頭吞吐量從起初的每年68.5萬標準箱提升至415萬標準箱,比港在全球港口中的排名由第93位躍升至第36位。


  於徐斌而言,職業生涯更大的榮耀是他作為船長首航擴建啟用的巴拿馬運河。


  2016年6月26日,舉世矚目的巴拿馬運河新船閘開通啟用。徐斌駕駛著“中遠海運巴拿馬輪”平穩地從大西洋側經運河駛入太平洋,成為第一艘通過新建船閘的船舶並載入國際航運史冊。“當天,運河兩岸禮炮齊鳴,當地民眾載歌載舞,不停熱情高呼‘COSCO SHIPPING’‘PANAMA’!作為首航船長,我被授予首航紀念牌,世界各地媒體和當地民眾爭先恐後地與我合影。”回憶起當時情景,徐斌依然一臉興奮。“巴拿馬運河擴建是國際航運界的一件大事。由中國船舶首先通過,是中國航運實力的證明。”


  從“平鄉城”輪162個集裝箱開始,跟跑—並跑—領跑,今天中國遠洋海運集裝箱班輪航線已覆蓋全球90個國家和地區的294個港口,每一天、每一分鍾,都有“COSCO SHIPPING”的船舶航行在大洋上。這一切,是王再生和徐斌初次上船時完全沒有想到的。


  王再生仍在關注著中國遠洋海運,期待聽到更多好消息;而徐斌則盼望著有更多機會親自駕船見證曆史。因為兩代船長都深信,精彩還在後頭!


來源:人民日報


本文網址:http://www.stizhok.com/news/425.html

關鍵詞:煙台船員培訓,煙台船員培訓哪家靠譜,煙台船員短期培訓

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