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跑船,向日葵视频色板做海員的優勢有哪些?

發布日期:2018-06-11 作者: 點擊:

煙台船員培訓機構友情提示:跑船,如果盡是壞處,估計沒有人會自討苦吃,趨利避害是人的本性。選擇跑船的向日葵视频色板app並不笨,向日葵视频色斑app破解版也是看到好處才甘願吃苦去跑船的。那麽到底跑船,向日葵视频色斑app下载做海員的優勢有哪些呢?


優勢一 掙快錢


跑船的第一大優勢——掙快錢,此也是眾多選擇跑船人的第一目的。跑船,說實在點,就是看在美元的份上。雖然實習期12個月很苦很難過,我能拿到300多點美元,折合才人民幣2000多點,當然其它同學情況好點的,能拿三千至五千人民幣不等。這就要看你的個人運氣了。我的很多同學半年左右就被提做機工了。當然我的很多同學也和我一樣,實習期不可能被提做機工。不同公司不同要求,與個人能力關係不大。


這一年,如果換一個角度來思考看待,心裏就平衡多了。做卡帶的實習期,如果你對四軌或三副業務了如指掌,操作起來遊刃有餘,那你做卡帶才算虧;如果你並沒有拍胸膛大膽吹四軌/三副的業務你都能做得來,那其實你並沒有虧多少。其實在陸上工作,剛畢業的見習期和實習期,也是近半年的時間甚至一年的。每個人都隻告訴你他們風光的時候,這是你必須想到的。再者,跑船,包吃包住,吃好住好。在船上除了國際漫遊這點通信費,船上買點煙買點酒,幾乎就沒有其他開支了。我做卡帶掙的兩千元,也能每月剩下兩千元。跑船,掙的錢都能剩下來。


跑船,本科的還有三大優勢:一,每年學費便宜,我的學費加住宿費不到三千元  / 年,便宜到我都笑了;二,可以國家助學貸款,我每年貸六千,四年共計二萬四千元。所以我的大學過得挺滋潤的,完成了我讀書時的行萬裏路的夢想;三,本科選擇跑船的,國家代還貸款二萬四,分三年期每年繼續打八千到我賬戶,而我隻需每年定期寄我的跑船證明,證明我真的在跑船就行。而這筆錢我可自由支配,可以支配用於還貨款,也可以支配作他用。我是不急還貨款本金的,讀書的貸款就讓其先欠著,每月交 150 元左右的利息,畢業兩年後才可以還本金,等升職了經濟鬆點再一次性還清。這是我掙快錢的第一個版本,雖然掙的也是小錢。但對於眼前的我來說,很是值錢,杯水車薪也解救燃眉之急。


反過來,如果我畢業不跑船,我要返還學校的學費補貼的差額一萬多,這就是為什麽學費低的原因。且國家貸款代還的好處,我也不能享受。如果不跑船,我無形中就損失四五萬,很自然地我就選擇跑船了。我當初選擇轉專業,選擇跑船的原因感覺都挺簡單的,四個字:見錢眼開。


如果情況好點樂觀的話,自己盡快掌握好四軌或三副的業務,12個月卡帶實習外加  6 個月機工 / 水手  / 輪助 / 駕助,再算上中間休息的時間,大概兩個自然年的時間,升職四軌或三副,跑船,質的飛躍效果明顯了。且按收入  2700 美元 / 月算,折合人民幣一萬五左右,錢就很見錢。目前聽到朋友說的高的四軌  / 三副是  4100 美元 / 月(油船)。跑船,也是各有各奔頭的呢。


一萬五千元 / 月,這是什麽概念?跑半年,一個船期合同下來,手裏有近十萬元。在農村,可以解決溫飽,過上小康生活了。在城市,再忍一忍,也夠你房子的首付。這就是跑船掙快錢的真正快錢。這是掙快錢的第二個版本。


在陸上,如果可以掙到月薪八千,沒有五年十年的打拚,想想都難。雖然我知道有很多人已掙得不止這個數目,我不得不佩服這些能力很強的人。但我更知道,有很多人還拿不到這個數目,且遠遠低於這個數目。這些也是向日葵视频色斑app下载必須看到。就我個人的情況分析,如果我在陸上打拚,我深知我方方麵麵技不如人,一定混得很艱難,吃喝住行方方麵麵要開支,畢業三五年後,能拿到六千我都會偷笑了的,能剩下多少錢真是個未知數。如果撞個狗屎運能拿到八千月薪,那麽我就真的會後悔選擇跑船了。但捫心自問,我真沒這個能力和把握,也不那麽自大和天真了。不得不獨立打拚,對我來說還是跑船吧。畢竟我優秀的品質就是能吃苦,而跑船要的也就是能吃苦,挨挨就過了。


我缺錢,我能吃苦,所以我就選擇了跑船。我可以技不如人,但我照樣能拿到可觀的收入。等我不至於連吃飯的錢都沒有,等我找到更好的前路,我再另謀高就也不遲的,能挨得住跑船前期的苦逼日子,其實以後的工作,什麽辛苦都能扛得住的。畢業後前幾年,不覺跑船很吃虧。因為每一個畢業後前幾年的,都過得很艱難,經曆過的人會有感覺的。 升職了,在船上也算是個官了,那經常欺負向日葵视频色斑app下载卡帶的銅匠機工水頭水手,他們再也騎不到向日葵视频色板頭上來了,也算揚眉吐氣了吧。工作輕鬆多了,更多的情況是動腦而不是瞎蒙亂搞,不再整天拖地擦油敲鏽刷漆的了,管操作管設備。能力強,問題就少,問題少,工作就少。保養工作比維修工作輕鬆一百倍。三副更是爽,升職到駕駛台值班,每天閑得近乎無聊了。當然,這一切都得是自己業務過硬的前提。業務不過硬,船長和老軌的施壓,會讓你比做卡帶時難過痛苦一萬倍,精神壓力比體力疲憊更讓人難過,吃不下睡不好。總之,業務能力不行,受人鄙視,混日子也混得痛苦,業能強者,如魚得水,日子過得很舒服。


優勢二 假期長


跑船的特別,除了掙快錢,還有假期長。雖然跑船的休假是沒有工資的,不是通常說的帶薪休假。休假的補貼,不同職位不同,向日葵视频色斑app下载習慣默認都算到工資收入裏麵了的。這點我覺得可以接受,不勞而無獲,不能接受,你可以選擇不跑船。做了輪機員或駕駛員,哪個不是休假兩三個月再出來跑船。想升職,又沒什麽事的,就盼著多上船,多勞多得多掙錢混資曆趕升職。可以說這樣拚命的三郎也不少。陸上有其他緊要事情,要想拖多久就多久,你不上船,不會有人拿刀逼你上船。現實情況恰恰相反,很多人休假一兩個月,都急著要上船,別問為什麽,很快你就會知道真相。


在陸上,很多人的工作是沒有雙休的;很多人一年的各種休假加起來也就一個月左右;很多人都是沒日沒夜的加班加點;很多人抱怨的都是沒有時間工作壓力大。很多時候,很多情況,其真實的寫照是這樣的,特別是掙的不多不少的,時間比錢更值錢。多少人渴望一年有個一頭半個月的整段時間休假,好放鬆放鬆,奢求呢。


時間對於我來說,和錢一樣值錢。青春易逝,人生苦短。生活在這世上,不能做自己想做的事情,每天過著不是自己想要的生活,這樣的活著是一種痛苦,甚於跑船的苦。任何想法的實現,都必須有一定的物質基礎。


錢和時間,兩者不可或缺。我缺錢,我缺時間,所以我就堅定地選擇了跑船。


優勢三 開支少


在船上,開支真的少。掙快錢的另一原因就是開支少,開源節流嘛。船上包吃包住。房間有空調,有獨立衛生間,有二十四小時的熱水,洗衣服有洗衣機,地板要求定期打蠟,床單要求定期更換清洗,個人物品要求擺放整齊有序,總之,房間除了沒有網線,沒有一點比在外麵租房住的差。吃的,每天有飲料有豆奶有牛奶,有水果有蔬菜有肉有湯,夥食不會差,想想,比在外麵吃快餐幸福多了。吃喝住行,樣樣不用去精打細算,典型蝸居宅男的生活節奏的樣板。


優勢四 不被打擾的時間多


這點不知道算不算優勢呢。對於我來說,這點也算是選擇跑船的優勢,在陸上,免不了無常飯局和各種交際和應酬,有很多是自己不願意參加的,不去就是不給麵子,哪天有事求別人時,不好辦了。總之在陸上的每天都會有這有那的瑣碎的事情,需要分散精力去處理。對於剛畢業工作的人來說。分不清重要事和緊急事,時間很快就嘩嘩的過了。而我自己不擅長的就是協調好這些方麵的情況。選擇跑船,對於我來說也算是一種逃避。逃避我所不願去麵對的煩惱。獨自和安靜,是相對的,看每個人如何取舍。因為在船上,有了這樣的不被打擾的時間,所以才有了我這個寫書的念頭,也才有了可實施和執行的條件。因為有了這個不被打擾的時間,所以才有了這本書的誕生。


不被打擾的時間,就看每個人如何處理了。跑船需要的另一個條件,就是需要耐得起寂寞。這就是同一個“東西”的兩種看法。


優勢五 能學好英語


在跑船隊伍中,英語好的人很多,特別是單派了幾年後。英語差的人也不少,歸結原因都是主觀上的懶。船上的人總這樣認為,甲板的英語比機艙好,其實還是看個人,有的人感興趣自然也好了。在船上很多文件和設備說明書都是英文,填物料備件清單也是英文的,也就是說,讀和寫,大部分是英文的。說和聽,在單派和混派中,也是生活用語,在套派全中國人的船隊中,聽說當然是中文,但國外下地,購物遊玩,能說會聽下地才會有意思。


其實英語就是一門工具,不用再有考試壓力,怎樣實用怎樣學,愛學便學不愛學也不會有人強迫你,真正是自願原則,真正是主動學習。假以時日,或許我也能會用英語流利交流,我的目標是能溝通和傳達信息即可。


隻要還在跑船,就離不開英語,隻要還想升職,考試和麵試也離不開英語。


跑船,如果你覺得值,那就臥薪嚐膽,待他日腳踏實地滿載而歸。


跑船,如果你覺得不值,那就另謀高就,三百六十行,行行有人混得好。


煙台船員培訓友情提示:最後重要的是,是否選擇跑船,應該認真聆聽自己內心的聲音,而不是被各種信息說服去跑船。


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